Des milliers de personnes se mobilisent à travers le Québec pour sauver la Route verte : Dépôt d’une pétition de 48 000 noms à Longueuil
Sorel-Tracy, le 26 octobre 2015 – C’est aujourd’hui que madame Hélène Paris, présidente du Réseau cyclable de la Sauvagine, monsieur Robert Faithfull, copropriétaire de l’Hôtel de la Rive et représentant des lieux d’hébergement certifiés « Bienvenue Cyclistes ! », monsieur Serge Péloquin, maire de Sorel-Tracy et monsieur Claude Pothier, préfet de la MRC Pierre‑De Saurel, rencontraient la députée de la circonscription de Vachon et porte-parole du Parti Québécois en matière de transports, madame Martine Ouellet, afin de lui faire part de leurs inquiétudes quant à l’avenir de la Route verte dans la région et de lui remettre une copie de la pétition Sauvons notre Route verte. Ils étaient accompagnés par son collègue, Sylvain Rochon, député de Richelieu. Cette pétition a été lancée par Équiterre le 21 août dernier et appuyée par Vélo Québec. Elle a récolté 48 000 signatures.
« Pour la région de Sorel-Tracy, la Route verte représente un important produit d’appel. De nombreux attraits complémentaires se sont développés en lien avec la Route verte. La ville de Sorel-Tracy reçoit de nombreux groupes et est devenue une destination reconnue par les amateurs de vélo de la région métropolitaine et de la Montérégie », a déclaré le maire de Sorel-Tracy, Serge Péloquin.
Rappelons qu’en novembre 2014, lors de la signature du pacte fiscal entre le gouvernement du Québec et les municipalités, le gouvernement abolissait le budget de 2,8 M $ prévu pour l’aide à l’entretien de la Route verte, affectant ainsi près de 55 % du réseau, dont le réseau cyclable de la Sauvagine, une portion de l’axe 3 de la Route verte.
Lors de la remise de la pétition, les intervenants de la région ont demandé à madame Ouellet de faire les représentations nécessaires auprès du gouvernement du Québec afin de maintenir le programme d’entretien de la Route verte et considérer les propositions déposées par Vélo Québec en juillet dernier au sujet de la pérennité de ce joyau et outil de développement économique et social pour la région.
« Vous pouvez compter sur mon appui pour défendre la route verte et maintenir le financement de 2.8 M$. Déjà depuis plusieurs mois nous questionnons le gouvernement libéral pour sauver la route verte, un joyau reconnu mondialement. Cette pétition de 48 000 noms viendra je l’espère convaincre le ministre Robert Poëti de l’importance de la Route verte, tant sur le plan économique et touristique que sur le plan de la santé publique en favorisant l’activité physique », a ajouté Martine Ouellet.
« L’aménagement d’une piste cyclable reliée à la Route Verte a été identifiée, il y a dix ans, par la région de Sorel-Tracy, comme un élément fort de son plan de relance. Cette piste n’a pas déçu les attentes. Elle est devenue la fierté des gens d’ici et des cyclistes de partout y roulent fréquentant, au passage, événements locaux, restaurants et gîtes. Ce n’est pas une dépense mais un investissement de s’assurer de son bon état et de son développement », a conclu Sylvain Rochon.
Le désengagement du gouvernement quant à la pérennité de la Route verte a suscité la mobilisation de milliers de partenaires de la Route verte à travers le Québec : communauté cycliste, gestionnaires de voies cyclables, municipalités (160 résolutions adoptées), milieu des affaires, organismes en environnement, milieu touristique, etc.
Gilles et Yolande, merci
Merci d’avoir accepté de revenir au Bloc Québécois et, avec toute l’équipe, d’avoir réussi à faire passer le nombre de députés de 2 à 10. J’ai eu l’occasion de vous croiser à plusieurs reprises et je vous félicite pour le discours clair, pertinent et documenté.
Vous n’avez pas ménagé vos efforts à travers tout le Québec. Avec Mario Beaulieu, vous avez réussi depuis un peu plus d’un an à renouveler et à rajeunir la base du Bloc Québécois ainsi qu’à rassembler des indépendantistes de tous les horizons. Je suis certaine que la relève pourra compter sur vos conseils et votre appui.
Au plaisir de retravailler avec vous d’une façon ou d’une autre pour l’avenir du Québec,
Martine
Martine Ouellet à l’émission Mise à jour de Montréal
Plusieurs sujets abordés dont Énergie Est, le #Flushgate, Chaleur Terminals, les familles, l’indépendance et les nouveaux Québécois. Mon entrevue débute à la 18e minute.
Transports électriques – Un plan deux fois moins ambitieux pour le Québec
Québec, le 9 octobre 2015 – Au moment où le gouvernement libéral lance son Plan d’action en électrification des transports 2015-2020, le député de Saint-Jérôme et chef de l’opposition officielle, Pierre Karl Péladeau, et la députée de Vachon et porte-parole du Parti Québécois en matière de transports et d’électrification des transports, Martine Ouellet, déplorent le manque d’ambition du Parti libéral, qui présente un plan deux fois moins ambitieux pour le Québec que celui qu’avait proposé le gouvernement Marois.
« Nos attentes étaient élevées, après les tergiversations de près de 18 mois du gouvernement libéral. Il a carrément coupé de moitié le budget dédié à l’électrification des transports dans sa politique, comparativement à la stratégie présentée par le gouvernement Marois. En effet, nous injections plus de un demi-milliard de dollars, soit 516 M$ sur 3 ans, afin de stimuler l’électrification des transports. Il s’agissait donc d’un investissement de 172 M$ par année. Le gouvernement libéral, lui, décide d’investir 420 M$ sur 5 ans, ce qui équivaut à seulement 84 M$ par année. Manifestement, il n’a pas compris que le chantier d’électrification des transports constitue un potentiel de développement économique majeur pour le Québec et ses entreprises », a expliqué Pierre Karl Péladeau.
« Le gouvernement libéral fait miroiter aux Québécois qu’il y aura 100 000 véhicules électriques sur les routes du Québec en 2020. Nous sommes actuellement à près de 7500 véhicules, et ce plan d’action n’apporte rien de plus que ce qui était déjà en place pour les propriétaires de véhicule électrique. Avec le rabais consenti de 8000 $, si le gouvernement libéral voulait réellement atteindre son objectif de 100 000 véhicules, il lui faudrait investir plus de 750 M$ pour l’atteindre, preuve que ce plan n’a pas les moyens de ses ambitions », a ajouté Martine Ouellet.
Par ailleurs, le plan d’action libéral est vaseux sur l’adoption d’un projet de loi zéro émission. Le premier ministre a été incapable de s’avancer sur un échéancier et a rendu la norme zéro émission conditionnelle à la volonté d’autres partenaires. « Jamais nous ne serons en mesure d’obtenir de véritables résultats dans ces conditions. Nous constatons que le gouvernement libéral fixe de beaux objectifs, mais qu’il ne prend pas les moyens nécessaires pour les atteindre. Nous lui demandons simplement d’appeler le projet de loi zéro émission déposé par le Parti Québécois au printemps dernier », a indiqué le chef de l’opposition officielle.
Enfin, il n’y a, dans ce qui est annoncé, aucun signal clair à propos du prolongement de la ligne bleue du métro de Montréal, et on prévoit encore des études et d’autres études sur le SLR. « Fidèle à son habitude, le gouvernement libéral fait du beau marketing. Il laisse planer l’idée de retombées à long terme, sans toutefois joindre de réels investissements pour les obtenir. Le Québec peut et doit être plus ambitieux, car l’électrification des transports est un axe porteur pour son avenir », a conclu Martine Ouellet.
Le Québec mérite un véritable plan d’action, et des résultats, en électrification des transports
Québec, le 8 octobre 2015 – À la veille du lancement du Plan d’action en électrification des transports 2015-2020 du gouvernement libéral, le député de Saint-Jérôme et chef de l’opposition officielle, Pierre Karl Péladeau, et la députée de Vachon et porte-parole du Parti Québécois en matière de transports, de stratégie maritime, d’électrification des transports et de télécommunications, Martine Ouellet, ont présenté les priorités du Parti Québécois.
« Le gouvernement Marois avait fait de l’électrification des transports une priorité lors de son mandat, en annonçant des investissements de plus de un demi-milliard. Depuis l’arrivée en poste des libéraux, il y a près de 18 mois, l’électrification des transports est délaissée. Plusieurs entreprises ont même été dans l’obligation de réduire leurs activités, faute d’appui du gouvernement. Pendant ce temps, d’autres nations avancent. Demain, le gouvernement Couillard annoncera finalement une stratégie pour relancer ce secteur névralgique pour l’indépendance énergétique du Québec, pour la réduction de son empreinte carbone et pour son économie. Nous espérons que cette stratégie sera appuyée par une réelle volonté gouvernementale pour en assurer le succès », a déclaré Pierre Karl Péladeau.
Des exigences claires du Parti Québécois
Martine Ouellet a présenté les priorités du Parti Québécois qui, selon elle, devraient se retrouver dans le plan d’action. « Nous avons présenté, il y a plusieurs mois, un projet de loi zéro émission pour augmenter de façon significative l’offre de véhicules électriques sur le marché automobile québécois. Une telle législation ferait en sorte de rendre les véhicules hybrides branchables et électriques plus accessibles pour les Québécois. Cette loi inciterait en outre les grands constructeurs automobiles à vendre une quantité croissante de tels véhicules au Québec, comme cela se fait dans 10 États américains, représentant près de 30 % du marché. Par ailleurs, le gouvernement libéral doit appuyer clairement le projet Nomade, un véhicule électrique 100 % québécois », a-t-elle précisé.
Par ailleurs, sur le plan du transport collectif, les tergiversations du ministre des Transports doivent cesser. Il multiplie les études, recule sur des décisions et allonge les délais. Le gouvernement libéral doit par exemple remettre sur les rails trois projets structurants pour le Grand Montréal : le prolongement de la ligne bleue du métro, le SLR sur le pont Champlain et l’électrification de l’axe Saint-Michel–Montréal.
« L’électrification des transports s’avère un chantier essentiel pour le développement du Québec du XXIe siècle. Nous avons tous les éléments en main pour nous positionner avantageusement autour d’un nouveau pôle convergent et intégré de ressources naturelles, intellectuelles et financières. Nous espérons que le gouvernement libéral entendra l’appel de tous les acteurs. Le Québec mérite un véritable plan d’action, et des résultats, en électrification des transports », a conclu le chef de l’opposition officielle.
Pour contrer le taxi au noir d’UberX, les libéraux parlent mais ils n’agissent pas
Voici les détails sur la motion du Parti Québécois qu’ils ont refusée mercredi dernier. Pendant ce temps, d’autres élus agissent. Le maire de Rio de Janeiro a signé une loi qui interdit Uber, la police d’Amsterdam a perquisitionné ses bureaux et la France a déclaré UberPop illégal.
http://www.wsj.com/articles/trial-of-uber-executives-to-begin-in-paris-1443592959