• Tournée Chaleur Terminals : transport de pétrole trop risqué pour le Québec

    Citoyens préoccupés par l’exportation du pétrole par train, je vous invite à joindre ce nouveau groupe Facebook que nous avons créé. L’objectif du groupe est de partager l’information disponible au sujet des démarches des citoyens et des élus concernant Chaleur Terminals : résolution municipale, pétition, article, rencontre, mobilisation … et de passer à l’action !

    www.facebook.com/groups/TourneeChaleurTerminals

  • Les députés Bernard Drainville, Diane Lamarre et Martine Ouellet se joignent au mouvement et appuient les écoles publiques

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    Longueuil, le 1er septembre 2015 – Les députés Bernard Drainville, Diane Lamarre et Martine Ouellet ont eux aussi joint les rangs des parents et des membres du personnel des écoles publiques qui ont formé des chaînes humaines de solidarité afin de protéger le réseau public durement frappé par les compressions libérales.

    Les coupes du gouvernement Couillard dans le système d’éducation public ont d’énormes répercussions sur la qualité et la disponibilité des services dispensés par les enseignants et les professionnels. Rappelons que depuis son élection, en avril 2014, le Parti libéral a coupé dans l’achat de livres, les services aux enfants en difficulté d’apprentissage, l’aide aux devoirs, le soutien alimentaire, etc. De plus, il souhaite augmenter le nombre d’élèves par classe et diminuer les ressources dédiées aux jeunes handicapés.

    «Lors de ma visite ce matin aux écoles Gentilly et Carillon, les parents se sont montré inquiets de voir diminuer, et même disparaître, des services essentiels à leurs enfants, notamment à ceux avec un handicap ou des difficultés d’apprentissage. Seulement à l’école Carillon, on passe de deux à une seule éducatrice spécialisée pour plus de 400 élèves. Sans compter qu’une seule préposée est désormais responsable des classes d’enfants ayant des limitations lourdes, comme l’absence de parole ou l’incontinence. Le ministre Blais est-il allé voir sur place ces enfants?», a déclaré la députée de Taillon, Diane Lamarre.

    Pour sa part, le député de Marie-Victorin, Bernard Drainville, présent à l’école Armand-Racicot, soutient que : «L’école publique est une grande égalisatrice de chances et un formidable instrument d’intégration pour les nouveaux arrivants que nous accueillons au Québec. C’est le meilleur investissement individuel et collectif que l’on puisse faire comme société. L’austérité du gouvernement libéral fait mal à nos écoles, à nos enfants, à nos communautés. Elle fait mal à notre capacité de donner à chacun de nos enfants, les moyens d’atteindre son plein potentiel humain et de contribuer ainsi à la construction d’une société libre et démocratique». Le député était également représenté aux écoles Curé-Lequin et St-Jude.

    «Depuis sa nomination, on a l’impression que François Blais est davantage l’exécuteur des compressions libérales décrétées par le Conseil du trésor qu’un véritable ministre de l’Éducation ayant à cœur les intérêts des jeunes et la réussite scolaire des élèves», a rappelé Martine Ouellet, députée de Vachon, présente à l’école d’Iberville.

    Les députés de Longueuil considèrent que ce mouvement citoyen est justifié, et souhaitent qu’il s’accentue. C’est pourquoi ils s’y associeront de nouveau le 1er octobre prochain lors de la tenue des prochaines chaînes humaines. «Le ministre de l’Éducation abandonne non seulement les enfants et les parents, mais également les enseignants, les membres du personnel de soutien et les professionnels qui ont à cœur et sont au cœur de la réussite scolaire de nos tout-petits. Chaque jour où les enfants en difficulté sont privés d’un service, tel que l’orthopédagogie, on compromet leur parcours scolaire et même leur avenir. Les impacts de ces coupures peuvent leur causer des dommages irréparables. Nous nous faisons aussi la voix de ces citoyens de demain», ont conclu mesdames Lamarre et Ouellet et monsieur Drainville.

  • Martine Ouellet entame une tournée sur les dangers du transport de pétrole par train

    Québec, le 17 août 2015 – La députée de Vachon et porte-parole de l’opposition officielle en matière de transports, de stratégie maritime et d’électrification des transports, Martine Ouellet, ainsi que le député de Verchères et porte-parole en matière d’affaires intergouvernementales canadiennes, Stéphane Bergeron, annoncent le début d’une tournée sur les dangers du transport de pétrole par train, à laquelle se joindront le député de Rimouski, Harold LeBel, et le député de Matane et porte-parole en matière de sécurité publique, Pascal Bérubé, lors de son passage dans le Bas-Saint-Laurent et la vallée de la Matapédia.

    Cette série de rencontres avec des élus municipaux et des groupes de citoyens aura lieu du 17 au 31 août, et s’intéressera plus particulièrement au projet de Belledune, qui vise l’exportation du pétrole des sables bitumineux de l’Alberta.

    « Je tenais à aller à la rencontre des citoyens et des élus municipaux des communautés qui seront touchées par cet important projet de transport de pétrole. S’il voit le jour, 240 wagons-citernes, soit quelque 170 000 barils de pétrole, traverseraient chaque jour des municipalités telles que Longueuil, Mont-Saint-Hilaire, Saint-Hyacinthe, Drummondville, Lévis, Rivière-du-Loup, Rimouski, Mont-Joli et Amqui, ce qui ne serait pas sans apporter un risque d’accident important », a déclaré Martine Ouellet.

    « Dans ce dossier, le gouvernement du Québec reste les bras croisés. Si le Québec était souverain, les Québécoises et les Québécois auraient le dernier mot. Au lieu de cela, l’attitude passive, voire complaisante, du gouvernement Couillard nous condamne à devoir assumer tous les risques, sans la moindre retombée positive. Les compagnies pétrolières et ferroviaires devraient nous demander la permission avant de faire passer des wagons de pétrole au cœur de notre territoire », a poursuivi Stéphane Bergeron. Le député a ajouté que dans le contexte de la campagne électorale fédérale, il souhaite que les candidats et les chefs des différents partis tendront une oreille particulièrement attentive aux préoccupations et à la réalité des communautés qui sont très inquiètes des impacts potentiels, et qu’ils les prendront en considération.

    Rappelons que le projet de transport de pétrole vers Belledune a déjà commencé à faire des dommages; pensons notamment à la fosse à saumon de Sainte-Florence qui, en avril dernier, a été remplie avec plus de 6000 tonnes de pierre non lavée, et ce, sans autorisation. « Cette erreur du Canadien National aura de graves conséquences à long terme sur le saumon et l’industrie touristique de la région du Bas-Saint-Laurent. La confiance des Québécois envers les compagnies ferroviaires et Transports Canada est à son plus bas. Les citoyens et les élus doivent faire entendre leurs préoccupations dès maintenant, avant que d’autres conséquences malheureuses ne surviennent », a conclu Martine Ouellet.

  • Consultation sur l’industrie du taxi : améliorer le service, mais aussi contrer le taxi illégal

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    Québec, le 8 juillet 2015 – La députée de Vachon et porte-parole de l’opposition officielle en matière de transports, de stratégie maritime et d’électrification des transports, Martine Ouellet, est heureuse de voir les différentes idées innovantes sur la table pour moderniser l’industrie du taxi, mais constate que le ministre des Transports, Robert Poëti, refuse encore de sévir contre le taxi illégal UberX. La députée participait aujourd’hui à la consultation sur l’industrie du transport par taxi organisée par le ministère des Transports.

    « L’amélioration du service de taxi est déjà en cours, plusieurs belles initiatives comme le développement des applications mobiles, des systèmes GPS, les modes de paiement rapides, les véhicules électriques, et bien d’autres, sont sur la table aujourd’hui. Comme toute industrie, celle du taxi doit se moderniser, mais une amélioration du service à elle seule ne pourra pas faire le poids contre un concurrent qui ne respecte aucune règle et qui ne paye pas de TVQ, pas de TPS, pas d’impôt et pas de permis. Le ministre ne fait que répéter qu’il s’oppose à UberX, mais ne pose aucun geste concret pour l’arrêter une fois pour toutes. Il doit intervenir avant que la situation ne dégénère, comme c’est actuellement le cas en France », a déclaré Martine Ouellet.

    L’ensemble des intervenants de l’industrie du taxi était rassemblé aujourd’hui au Palais des congrès de Montréal pour discuter de l’avenir du secteur. Plusieurs sujets étaient à l’ordre du jour, tels que les modes de paiement, la tarification, la formation des chauffeurs, la sécurité des passagers, entre autres. Malheureusement, les moyens pour contrer le taxi illégal de type UberX n’étaient pas au programme.

    « Malgré les nombreuses demandes de l’industrie, le ministre Poëti a refusé les échanges concernant les moyens pour contrer les entreprises illégales de taxi. De toute évidence, les saisies sont inefficaces pour arrêter le taxi illégal, car il ne cesse de croître depuis son arrivée au Québec. Les gens de l’industrie ont des idées, ils voulaient s’exprimer sur le sujet. Il est dommage que le ministre ait refusé de les entendre », a conclu Martine Ouellet.

  • Mauvais départ pour la Stratégie maritime

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    Québec, le 29 juin 2015 – La députée de Vachon et porte-parole de l’opposition officielle en matière de transports, de stratégie maritime et d’électrification des transports, Martine Ouellet, et le député de Verchères et porte-parole en matière d’affaires intergouvernementales canadiennes, Stéphane Bergeron, constatent que la stratégie maritime, dévoilée ce matin par le gouvernement, connaît un bien mauvais départ. En effet, depuis l’arrivée des libéraux au pouvoir, plusieurs nouvelles difficiles ont frappé l’industrie maritime du Québec.

    « Étant donné l’incapacité du gouvernement Couillard à se tenir debout devant le fédéral, le chantier maritime Davie accumule les mauvaises nouvelles. C’est plus de 200  emplois qui ont été perdus en mai dernier. Par ailleurs, des augmentations de 25 % de certains tarifs et des diminutions de service ont été annoncées par la Société des traversiers du Québec. Puis, quant à la protection de la biodiversité, cette stratégie repousse de cinq ans l’atteinte des cibles que les libéraux avaient eux‑mêmes fixées lors de la dernière campagne électorale. Enfin, après plus d’un an au pouvoir, ce gouvernement n’a pris aucune décision claire favorisant le site de Contrecœur pour l’établissement du pôle logistique. Bref, c’est un bien mauvais départ pour un gouvernement qui dit vouloir développer l’industrie maritime au Québec », a déclaré Martine Ouellet.

    Sans l’indépendance du Québec, ce plan est incohérent

    De toute façon, sans un Québec souverain, il ne pourra jamais y avoir un vrai développement de l’industrie maritime au Québec. « Le ministre D’Amour a confirmé aujourd’hui qu’aucune entente n’a été signée avec Ottawa concernant les ports de juridiction fédérale. Ce sont des infrastructures négligées depuis des années, mais les libéraux souhaitent quand même y investir des millions. L’annonce d’aujourd’hui démontre, encore une fois, que la seule façon de doter le Québec d’une stratégie maritime efficace pour l’économie québécoise serait de faire du Québec un pays », a ajouté Stéphane Bergeron.

    Pas une première

    Les libéraux soutiennent que leur stratégie maritime est une première dans l’histoire. Ils oublient que l’ancien ministre péquiste Jacques Baril avait fait adopter la Politique de transport maritime et fluvial du Québec, en 2001. La mise en œuvre de cette politique, d’abord court-circuitée par le gouvernement fédéral de Jean Chrétien, a d’ailleurs été poursuivie par le gouvernement de Jean Charest.

  • Traverse Sorel Tracy–Saint-Ignace-de-Loyola : Une augmentation inacceptable du tarif

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    Québec, le 26 juin 2015 – La députée de Vachon et porte-parole de l’opposition officielle en matière de transports, Martine Ouellet, le député de Richelieu, Sylvain Rochon, et le député de Berthier, André Villeneuve, dénoncent l’augmentation du tarif de la traverse Sorel-Tracy–Saint‑Ignace-de-Loyola.

    En effet, depuis avril dernier, la Société des traversiers du Québec (STQ) a augmenté de 25 % le tarif de la traverse Sorel-Tracy–Saint-Ignace-de-Loyola pour l’utilisateur régulier avec voiture. « Le coût annuel pour ceux qui empruntent le traversier chaque jour pour aller travailler est passé de 2800 $, en 2014, à 3500 $, en 2015. Cette hausse est complètement déraisonnable. Le premier ministre avait pourtant promis, en décembre dernier, qu’il n’y aurait plus aucune augmentation des tarifs au-dessus de l’inflation. Ceci est une autre démonstration claire que ce gouvernement ne respecte pas ses engagements, et que les travailleurs et les travailleuses doivent en payer le prix », a déclaré Martine Ouellet.

    « Quotidiennement, au moins 150 personnes prennent le traversier pour aller travailler chez Rio Tinto Fer et Titane ou Alstom, à Sorel‑Tracy. Cette hausse du tarif créera un immense trou dans le budget de ces travailleurs. Pour expliquer sa décision, la STQ parle d’un “ajustement”; c’est inacceptable! C’est plutôt un choc tarifaire que vient d’imposer le gouvernement aux familles de la région », a ajouté André Villeneuve.

     « En dix ans, la facture de traversier pour les travailleurs de la région est passée de 1500 $ à 3500 $. Franchir le fleuve Saint-Laurent est devenu, au fil du temps, un fardeau financier pour certaines familles. Plusieurs d’entre elles ont fait le choix de s’installer sur l’une ou l’autre des rives en fonction d’un service de traversier abordable. Le traversier est devenu, pour ces familles, un service essentiel; ce n’est pas un moyen de transport comme un autre. Cette augmentation du tarif aura un impact considérable sur le budget des gens concernés », a conclu Sylvain Rochon.

  • Les députés de Longueuil à la défense des citoyens et des intérêts du Québec

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    Longueuil, le 17 juin 2015 – Diane Lamarre, députée de Taillon, Bernard Drainville, député de Marie-Victorin et Martine Ouellet, députée de Vachon ont tracé le bilan de la session parlementaire, pendant laquelle l’opposition officielle a été constructive, efficace, au service des citoyens et de la défense des intérêts du Québec.

    « Le contact avec les citoyens, c’est ce qui nous inspire, ce qui donne un sens à notre engagement et ce qui nous motive à offrir une opposition responsable, constructive et efficace. Plusieurs fois, au cours de la session, nous avons tendu la main au gouvernement et offert notre collaboration», ont déclaré, d’entrée de jeu, les députés.

    Les impacts de l’austérité libérale

    Le député de Marie-Victorin, Bernard Drainville rappelle que l’austérité des libéraux fait mal aux gens de Longueuil, autant par les augmentations de tarifs que par les coupures dans les services aux citoyens. «Qu’on pense aux suppressions de personnel à la Commission scolaire Marie-Victorin, dont l’abolition de plus de 50 postes touchera inévitablement la qualité des services aux élèves. Place Rive-Sud, entre autres, voit également son budget amputé, ce qui force l’organisme à réduire son personnel et par le fait même, fragilise les services offerts à l’intégration des femmes à l’emploi.»

    De plus, le porte-parole de l’opposition officielle en matière d’énergie et de ressources naturelles cite également le cas d’Hydro Québec : « La Société d’État augmente ses tarifs de 2,9%, impose des frais de 67M$ pour la relève de compteurs, alors que les compteurs intelligents n’en ont plus besoin, et impose un taux d’intérêt annuel de 14,4% aux familles québécoises, dont de nombreuses à Longueuil, qui peinent à payer leur facture d’électricité. Pendant ce temps, la société d’État ramène les primes aux cadres et hauts dirigeants d’Hydro Québec, paie une rente princière de 450 000$ à son ex-dirigeant et se permet de liquider une turbine neuve de 80M$ à 75 000$! Ça n’a pas de bon sens. Il faut que les libéraux arrêtent de faire payer les Québécois pour une gestion idéologique des finances publiques ».

    Santé et accessibilité aux soins

    La députée de Taillon, Diane Lamarre, s’est intéressée particulièrement aux questions de santé et d’accessibilité aux soins dans son bilan de la session parlementaire. « En santé, le ministre Barrette démontre combien il est éloigné des préoccupations réelles des Québécois, de leur désespoir face aux difficultés d’accès au système de santé. Nous avons dénoncé son choix d’octroyer 210M$ aux 9000 médecins spécialistes alors qu’il n’a réservé que 208M$ pour l’ensemble du réseau de la santé responsable des 8 millions de Québécois.  Nous avons mis en lumière le maintien de la prime aux médecins pour la simple inscription d’un patient alors que le ministre la déclarait indécente à l’automne dernier. Lors de l’étude des crédits, j’ai dénoncé les augmentations de loyer auxquelles le ministre voulait assujettir les résidents des CHSLD. Il a dû reculer et je suis fière d’avoir pu éviter ces hausses qui dépassaient l’indexation pour les personnes hébergées. Il s’est rangé à nos recommandations sur la limitation de la procréation assistée qu’il voulait imposer», a déclaré Diane Lamarre.

    «Nous avons agi avec rigueur et vigilance. Ce n’est pas parce que le ministre parle fort qu’il a raison. Je défends les intérêts des Québécois et de mes concitoyens de Taillon avec vigueur. Depuis l’arrivée du gouvernement libéral, il n’y a eu aucune amélioration quant à l’accès aux soins de santé et le ministre nous demande d’attendre encore 2 ans et demi. Si le temps d’attente à l’urgence de l’Hôpital Pierre-Boucher est passé de 22h24 à 24h06 dans la dernière année, c’est parce que le gouvernement libéral n’augmente pas l’accès à la première ligne et le soutien à domicile. Ce gouvernement exerce une austérité sélective qui attaque tout particulièrement les acquis en santé et en éducation. Nous continuerons d’être vigilants et de proposer des modifications afin que les Québécois puissent avoir un meilleur accès à notre réseau de la santé, ce à quoi ils ont droit depuis longtemps », a conclu Diane Lamarre.

    Transport, électrification des transports et stratégie maritime

    « Il est désolant de constater l’aplaventrisme du gouvernement Couillard face à Ottawa. Que ce soit par la décision unilatérale du gouvernement Harper d’imposer un péage sur le pont Champlain ou par la stratégie maritime qui restera incomplète sans une entente avec le fédéral, il ne faut pas se surprendre que le gouvernement libéral ne fasse pas de gain pour le Québec puisqu’il ne demande rien», a déclaré Martine Ouellet. Elle a d’ailleurs dénoncé cette situation à plusieurs reprises au cours de la session parlementaire et elle a souligné «que lorsque le Québec sera un pays indépendant, l’ensemble des décisions le concernant seront prises par des élus du Québec ».

    Martine Ouellet s’est également portée à la défense des chauffeurs de taxi qui sont victimes de la concurrence déloyale d’UberX et elle a exigé que le gouvernement libéral agisse afin que cesse cette pratique illégale. « Malheureusement, l’inaction de Monsieur Poëti fragilise la sécurité financière de milliers de familles. Le gouvernement a également fait preuve de laxisme en approuvant l’augmentation importante du coût pour traverser le pont en PPP de l’autoroute 25 au détriment des utilisateurs moins fortunés», a déclaré la députée de Vachon.

    « Cette session parlementaire a démontré que le Parti Québécois s’avère la seule solution de rechange possible et plausible au gouvernement actuel. Nous avons proposé des projets de loi collés aux préoccupations des citoyens : celui sur la création d’un poste de directeur parlementaire du budget et j’ai déposé le projet de loi ?zéro émission », pour une disponibilité de voiture électrique au Québec », a souligné Martine Ouellet.

    Martine Ouellet a également, lors de sa tournée annuelle sur la préservation de l’eau dans les écoles, rencontré des élèves de 5e année de l’École d’Iberville. La maison des citoyens est toujours ouverte pour des expositions, notamment une sur l’histoire du drapeau du Québec durant le mois de janvier et par la suite le cercle des artistes peintres a embelli les murs de la maison de tableaux de 13 artistes.

    Les députés ont rappelé que la population peut compter sur l’équipe du Parti Québécois « pour que l’austérité cède le pas à l’ambition, à la réussite et à l’espoir ».

    Bonne fête nationale !

    Les trois députés ont tenu, en terminant, à remercier leurs concitoyens pour la confiance et l’appui qu’ils leur démontrent. Ils ont aussi profité de l’occasion pour souhaiter une très belle Fête nationale à toutes les Québécoises et à tous les Québécois.

  • Chères amies, chers amis

    Chères amies, chers amis

    Je termine cette course avec la satisfaction d’avoir bâti sur des idées solides qui sauront, je l’espère, faire leur chemin au sein du Parti Québécois et dans la société québécoise pour un Québec indépendant, fort de ses régions, de ses familles et apte à développer une économie intelligente.

    Je félicite tous les militants du Parti Québécois et tous les membres pour cette course qui a permis d’amener un nouveau souffle à notre formation politique. Je félicite particulièrement notre nouveau chef Pierre-Karl Péladeau.

    Également, un merci bien spécial à tous ceux qui ont aidé l’Équipe Ouellet tout au cours de la course. À l’heure où le cynisme envers la politique est fort au Québec, il est essentiel que de plus en plus de Québécoises et de Québécois s’impliquent pour changer les choses. Le Parti Québécois est le plus bel outil que nous avons pour faire avancer le Québec, c’est pourquoi il faut l’investir afin qu’il soit à la hauteur de nos aspirations.

    Une course est remplie de plusieurs moments inoubliables. Je tiens à vous partager cette chanson de Richard Desjardins « Le cœur est un oiseau », tirée de mon Grand rassemblement Bleu et Blanc du 11 mai.

    Merci!

  • L’indépendance d’ici sept ans avec Martine Ouellet‏

    Le Parti Québécois doit sortir de l’ambiguïté de la gouvernance souverainiste. Seule candidate à m’engager clairement pour l’indépendance dans le premier mandat, je propose de recentrer le Parti Québécois sur l’indépendance et la social-démocratie verte.

    Développons une économie intelligente et devenons un leader mondial en électrification des transports; nous avons déjà le meilleur moteur électrique au monde chez TM4! Électrifions un million d’automobiles d’ici à 2030 et tous les autobus scolaires et municipaux. Bloquons le pipeline Énergie Est.

    Pour des régions fortes, créons Télé-Québec Information, réseau panquébécois d’information régionale en continu. Développons 30 000 emplois en investissant un milliard pour des Fonds de diversification économique gérés par les régions.

    Pour les familles et la classe moyenne : des CLSC ouverts 24/7 avec des cliniques d’infirmières, le matériel scolaire gratuit au primaire et au secondaire, modernisons le Code du travail et achetons plus de produits agricoles d’ici.

    Avec mon équipe, le rassemblement pour l’indépendance du Québec est déjà commencé : des présidents du Parti Québécois, plus d’une cinquantaine de militants et d’anciens candidats d’Option nationale dont un des membres fondateurs, des professeurs des HEC, quatre syndicats, d’anciens députés du Parti Québécois et du Bloc Québécois, Pierre Céré, des membres de l’équipe de Bernard Drainville, l’organisatrice de Jean-François Lisée, l’ancien chef du Parti vert du Québec, des membres de Québec solidaire, des candidats du Bloc Québécois, des artistes, des étudiants, des travailleurs et de bien d’autres encore. S’engager pleinement pour le pays, c’est la seule façon de rassembler, c’est la seule façon de gagner!

    J’ai besoin de votre appui. Ensemble, réalisons la deuxième Révolution tranquille, la Révolution tranquille verte avec l’indépendance du Québec!

    Martine Ouellet

     

    Avant de voter, il est important que vous regardiez mon message
    de trois minutes pour l’indépendance :

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    Vidéo : https://youtu.be/RntScj_JE0I

    Mes engagements en environnement : http://wp.me/p5pjoE-jS

    Mes idées pour l’avenir du Québec : http://wp.me/p5pjoE-jV

    Vous aimez ce que je vous propose? Nous avons besoin de votre financement pour gagner : http://wp.me/P5pjoE-1b

  • Le chanteur Martin Léon appuie Martine Ouellet!

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